RADARCIREBON.ID – Tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap (Getaci) akan dibangun tahun 2026.
Tol Getaci diproyeksikan menjadi jalan tol terpanjang di Indonesia setelah beroperasi nanti.
Bila terealisasi, nantinya ruas tol ini akan menjadi penghubung 2 provinsi dengan total panjang 206,65 kilometer atau 2 kali lipat panjang Jalan Cikopo Palimanan.
Dengan angka tersebut, Tol Getaci akan menyalip Tol Terbanggi Besar Pematang Panggang Kayu Agung (Terpeka) yang sebelumnya memegang rekor tol terpanjang di Indonesia dengan panjang 189 kilometer.
Baca Juga:KDM Prihatin Matematika Siswa SMP Lemah, 1 x 5.000 = 7.000BREAKING NEWS: Kecelakaan di Jl By Pass Cirebon, Korban Tabrak Lari Meninggal Dunia
Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo, menegaskan bahwa seluruh tahapan lelang akan diselesaikan sebelum akhir 2025.
Proyek besar ini akan dibangun secara bertahap agar lebih efisien dan fokus pada wilayah prioritas.
Kepala BPJT Wilan Oktavian, menjelaskan bahwa tahap pertama akan menjadi prioritas utama sebelum proyek dilanjutkan ke segmen berikutnya.
Tahapan Pembangunan• Tahap 1 (prioritas): Gedebage hingga Tasikmalaya, sepanjang 90-108 kilometer.• Tahap 2: Tasikmalaya hingga Cilacap.
Dengan pembagian dua tahap ini, diharapkan proses pembangunan berjalan lebih cepat dan terukur, tanpa mengorbankan aspek teknis maupun keselamatan.
Proyek ini menjadi urat nadi konektivitas baru di Pulau Jawa, karena menghubungkan dua provinsi utama yang berperan penting dalam pertumbuhan ekonomi nasional.
Dari total panjang tersebut, 171,40 kilometer berada di wilayah Jawa Barat, termasuk kawasan strategis Priangan Timur, sementara 35,25 kilometer sisanya masuk ke wilayah Jawa Tengah hingga Cilacap.
Baca Juga:Harga Emas Naik Luar Biasa, Sinyal Menuju Krisis Global, Apa yang Harus Dilakukan?Kecelakaan Truk di Plangon, Pengemudi Luka-luka
Kehadiran Tol Getaci diyakini akan mempercepat mobilitas masyarakat dan logistik. Waktu tempuh dari Bandung atau Jakarta menuju kawasan seperti Garut, Tasikmalaya, Ciamis, hingga Cilacap akan terpangkas drastis, membuka peluang ekonomi dan pariwisata di sepanjang jalur selatan Jawa.
Konstruksi Paling Ekstrem di Nusantara
Salah satu keunikan Tol Getaci terletak pada rutenya yang ekstrem. Sebagian besar trase tol ini melewati wilayah Priangan Timur, yang dikenal dengan topografi bergunung-gunung, lembah curam, dan area rawan pergerakan tanah.
Untuk menghadapi kondisi alam yang menantang ini, para perencana menerapkan desain konstruksi hybrid, gabungan antara berbagai jenis struktur teknik sipil.
Desain kompleks ini tidak hanya menuntut biaya besar, tetapi juga perencanaan teknis yang matang. Pendekatan hybrid dipilih agar keseimbangan antara keamanan, kualitas, dan kelestarian lingkungan tetap terjaga.